大国海军从北洋水师开始第52章 铁甲锋芒坦克研发与闪击战的隐秘布局

1905年2月的天津机器制造局寒风卷着沙尘拍打在厂房的铁皮屋顶上厂房内却热气腾腾。

几台刚浇筑完成的钢铁履带组件整齐排列工程师们围着一台木质坦克模型争论不休而站在人群中的邓世昌与李和正盯着模型上的“水陆转换装置”一场关于“陆战新兵器”的研发序幕在此悄然拉开。

“海军陆战队在登陆作战时最缺的就是能伴随步兵推进的装甲掩护。

”邓世昌指着木质模型的履带语气急切“灭日战争中我们的士兵在滩头被日军的机枪压制冲锋三次都没突破防线要是有能扛住子弹、还能涉水的铁家伙伤亡至少能减少一半。

” 天津机器制造局总工程师徐建寅皱着眉手指在模型的底部敲了敲：“邓将军的想法很好但‘两栖’的难度太大。

陆地行驶需要履带水上航行需要浮筒或螺旋桨两者要整合到一台机器上重量至少得10吨现有的50马力内燃机根本带不动；而且防水密封是个大问题发动机和传动系统一旦进水整台机器就会瘫痪。

” 李和接过话茬从口袋里掏出一张手绘的“两栖坦克草图”：“可以把车身设计成‘船型’底部密封成水密舱不用额外装浮筒；水上推进用‘履带划水+尾部螺旋桨’双重方案——登陆时用履带划水前进水深超过1米时启动螺旋桨加速；动力方面用两台300马力内燃机一台负责驱动履带一台负责驱动螺旋桨总功率600马力带动12吨的车身没问题。

” 邓世昌看着草图眼睛瞬间亮了：“船型车身！这个设计妙啊！这样既能在陆地跑又能在水里游正好满足陆战队登陆的需求。

徐总师按这个思路多久能做出原型机？” 徐建寅拿着草图反复研究沉吟片刻后回答：“履带和内燃机的技术我们可以从龙凤级战列舰的传动系统改进而来；水密舱的密封技术海军的潜水艇部队有经验能借来用用。

最快半年能做出1:1的木质样机测试没问题的话年底就能造出钢铁原型机但要量产至少得等1907年。

” “那就先做样机！”邓世昌拍板“我让海军陆战队派10名老兵过来协助你们测试——他们最清楚登陆时需要什么样的装备能给你们提最实用的建议。

” 消息传到总统府李鸿章与张之洞立刻批准了“两栖坦克研发项目”并拨款100万龙元作为启动资金同时明确“该项目与漂亮国共享部分基础技术联合攻克履带传动与内燃机动力难题”——与鲲鹏计划一样坦克研发也被纳入“明面上的常规武器合作”用以掩盖惊龙计划的绝密属性。

1905年4月漂亮国工程师乔治·巴顿带着履带传动系统的图纸来到天津。

看到龙国的两栖坦克草图时他忍不住惊叹：“你们的思路比漂亮国陆军的坦克方案先进太多！我们只考虑了陆地行驶你们却想到了两栖这对登陆作战太重要了！” 双方很快确定合作分工：漂亮国负责提供“高强度履带板”的生产工艺协助改进300马力内燃机的防水密封技术；龙国则分享“船型车身设计”“履带划水推进原理”共同在天津建立“中美坦克联合实验室”同步推进“普通陆地坦克”与“两栖坦克”的研发。

实验室里第一个突破点出现在履带传动系统。

漂亮国工程师带来的“双销式履带”解决了传统履带易脱落的问题；龙国工程师则在履带板上加装了“防滑齿”让坦克在泥泞的滩头也能稳定行驶。

1905年7月首台木质两栖坦克样机完成——在天津附近的海河浅滩测试中它成功实现了“陆地时速10公里、水上时速5公里”的目标虽然速度较慢但验证了两栖设计的可行性。

1905年8月李和在陆军司令部的秘密会议上首次提出了“闪击战”的概念。

参会者只有左宝贵、段祥瑞等少数陆军高层会议记录被标注“绝密·仅限陆军核心将领查阅”连参与坦克研发的邓世昌也未被告知这一概念的完整内涵。

“未来的战争不再是阵地战的消耗比拼而是速度与火力的结合。

”李和站在地图前用红笔在东北与西伯利亚的边界线上画了一条箭头“沙皇国的西伯利亚铁路即将通车他们能快速调动百万陆军到远东但他们的部队依赖铁路补给机动性差；我们若能组建‘坦克+装甲车+俯冲轰炸机’的快速突击集群就能在沙皇国的部队完成集结前突破他们的防线切断他们的补给线一举击溃敌军。

” 左宝贵皱着眉手指在地图上的战壕防线处点了点：“坦克的速度现在才10公里就算未来能提升到20公里也赶不上骑兵的速度。

而且骑兵灵活能在复杂地形作战坦克在山地和森林里根本跑不开怎么实现‘快速突击’？” “速度会提升地形限制也能解决。

”李和拿出一份“坦克改进计划”“我们正在研发的第二代陆地坦克将采用两台400马力内燃机陆地时速能达到25公里比骑兵的冲锋速度还快；同时我们会修建‘军用公路网’在东北、西北的主要防线附近修建能供坦克快速通行的硬化公路解决地形限制问题。

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