回档换个姿势再来一次第756章 夫唯不争

有个笑话怎么说来着？两百米的道路内同时出现三辆本田就可以视作飙车。

对于赛车这种不等于在大马路上飙车。

在街上开快车的有一个算一个称他们是违法违规犯罪嫌疑人并不为过他们只是还没有被抓到。

和正规赛车相比马路上飙车其实没什么技术含量。

就像曹尚给李乐说过的真正玩改装车和赛车的从来不会在大街上来个那种几环十几郎的壮举或者半夜里炸马路这种人没品还无知。

在马路上开快车很简单三个字不要命只要你不把自己和别人的命当命敢去油门踩到底那你就是Road King。

而但凡有过一次赛道经历的人就知道在赛道上想把车开快是一件非常难的事一味戳油门除了撞墙飞出赛道没有别的结果。

这是一项极限运动和那种“see you aging”的电影里的速度激情毫无关系。

就像藤原拓海如果和真正的WRC赛车手比估计连尾灯都看不到所谓漂移过弯这种外行看起来高大上的技术在专业赛车手眼里有时候就是个补救措施基础操作而已。

赛车是那种并不那种能让人过瘾但是却上瘾的运动。

过程中并不会有一种高速刺激下的体验满脑子想的就是如何踩好每一脚刹车利用好每一个过弯点用尽赛道每一寸宽度还有轮胎的每一个抓地力。

至于为什么上瘾如果某个弯我的切入时机更好刹车点的可以掌握的更精准出弯反应能稍微再快点直线上能够多坚持那么几十米这么一来我的圈速应该还能再提高零点几秒。

可真要是想玩赛车都是烧钱的。

上辈子李乐和一个半职业的赛车手朋友聊天时那朋友用自己举例说到这运动是怎么烧钱的。

在娱乐卡丁车场里你把把都赢于是你和家里说我有天赋想玩专业的赛车。

爸妈考虑之后决定支持你的理想。

于是你知道了四冲程竞技卡丁车练车比赛加费用轮胎、油钱、机械师发动机维护保养不多一年二十万。

之后二冲程rotax一年时间给了车队二十多万而一年下来你的车寿命差不多了一辆车入门级六万而已。

再后面。

听取教练建议跨过强手如林的rok senior组花10万左右买了一台kz shifter。

kz引擎6速序列式变速箱160的极速当然维护的价格也又涨到了30万左右每年。

之后你到处参加比赛每年五十万维持了三四年时间。

终于有一天你摸到了f4。

所有的都是专业定制。

一个周末的比赛下来最低成本就是9万。

看起来不严重的损伤维修要接近10万这么一算车队报价120万一年根本打不住。

F3报价从400万到六百万一年不等其他小花销和附属支出不计其数你的职业生涯大概率会止于f3而f2就是另一个世界了方程式实在没前途不如换一个吧。

跑gt4吧！房车跑到了gt3基本就算熬出头了。

于是你花了200多万买了台二手r8 gt4又花了一年50万找了个车队托管30来万买了备件在花了400万后你开始跑gt4了也有了赞助商。

可后来发现除了赞助商的钱自己还得再花个200万一年？ 而gt3相对便宜一点的兰博基尼挑战赛需要800到一千万置办好车和服务撞一次车四十万起步。

而像sebring、daytona那种耐力赛根本没有明确报价面对大车队的明星车手和天价带evo的奥迪和带升级套件的保时捷你只能望圈兴叹。

那些富二代们装逼泡姑娘炫富的几百万上千万的法拉利296 GT3、保时捷911GT3、奔驰SLS AMG阿马Vantage GT在这里只是特么的消耗品是随时会被撞散架的工具。

欧洲那么多牲畜天才轮得到你当pro。

每个席位后面有多少比你更有天分家里更有钱的车手在等着你这时候才发觉赛车钱真的和烧冥币一样。

李尹熙只是为了好玩一个女性“绅士车手”就养了一个车队。

看着卷帘门里花里胡哨满是贴纸的迈凯伦gtr野马宝马李乐嘀咕看来一家子里还是最小的那个最受宠你说好好的最后怎么就想不开呢？ 李乐对着几辆车还在瞎琢磨神游天外感觉被人推了一把。

“姐夫想什么呢？” “绳命是剁么的回晃绳命是入刺的井猜你可不能想不开啊。

”李乐不由自主的来了句。

“什么意思？玩个车就是想不开？” “啊我说别的呵呵。

” “车子整备好了你玩不？那边有更衣室能换衣服。

有教练陪着一起。

” “玩就这辆GTR。

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