大国航空第六百零八章 号
秦风再一次地站到了跑道上站到了一架高大威猛的战机的前面。
几个月的时间一晃而过在成都停留了几个月之后秦风来到了西安在这里国产的第一款完全摆脱仿制的战机已经生产出来了。
歼轰七。
国内虽然已经在生产多种型号的战机了但是这些战机都是从苏联飞机上仿制过来的只有这种歼轰七是完全的自主研制同时这也意味着这款战机的试飞将会更加的困难风险性会更大。
秦风来到这里之后第一时间就跑来看这架飞机了和其他的战机不同这架飞机是双座的型号前面是飞行员后面是武器操作官毕竟现在这款飞机是为了海军量身打造的当出击的时候后舱主要是操作空射的反舰导弹的。
这款飞机是那么的漂亮那么的威猛秦风站在地面上脑袋只能够得着这种飞机的空速管而以前的歼六歼七已经能够摸到机翼了。
起落架宽大是双轮的它要承受的重量也是很大的这种飞机的自重就有14.5吨整个飞机的最大起飞重量更是高达27吨！ 别看这种仅仅是双人驾驶的就已经能够携带五吨的弹药了再看看轰六需要五六名机组成员最大载弹量也才九吨而已平时正常情况下也就载个三四吨而已也就是说在很多情况下这款飞机已经能够取代轰六了。
这是一个巨大的飞跃！ 很多飞机在试飞的时候是没有涂油漆的仅仅涂一层底漆看到的就是黄色的涂装不过眼前这架飞机已经被喷涂一新了。
它没有全部喷涂海军的蓝色只有机腹部位是蓝色的机身上部是白色中间夹杂着红色的两个条纹后面涂着八一的军徽机头的前面墨绿色的雷达罩的后面进气道的两侧都喷涂着081的编号。
歼轰七的首架原型机081号。
秦风从飞机的机腹下面一直钻到了尾部看着那两台发动机的尾喷管这款飞机最大的优点就是国产战机第一次装配了涡扇发动机耗油率很低航程就很大作战半径就能超过一千五百公里转场航程超过了三千公里这种性能更是现在的所有机型都不具备的了可以说它是国内唯一一款能够直接飞到南海的战机也是海军最急需的了。
可以看到在这里还有不少海军的人员大家都在等待这款飞机能够尽早地完成试飞然后服役啊！ 可惜自己只能飞一款飞了眼前的歼轰七肯定就要错过BW-1的首飞了虽然这个选择很艰难但是婷婷已经给了自己最坚定的支持所以秦风也是责无旁贷这款飞机在这里经过前期试飞之后就会转场到试飞院了到时候就能再次和婷婷在一起了。
“秦风同志。
”就在这时耳边传来了一个声音：“我是您的武器操作官我叫杨林。
” 以前的试飞秦风一个人就可以了不过现在不同了这架飞机是双座的所以在试飞的时候也是两个人一起飞的。
其实前期的试飞中武器装备还没有塞进去呢比如机头里面那本来应该放雷达的地方现在就是直接上的配重这样的话后舱的人员没有太大的必要不过经过考虑还是决定在试飞中一直保持这种两人的编制既然设计时候就是两人那在试飞的时候两个人也要配合默契比如说当出现险情的话两个人分工操作要比一个人更加有效当然这个前提是配合。
在西方发达国家有很多的双座飞机他们的飞行员几乎是从航校开始就有固定的武器操作官一直就在一起生活一起训练经过数年的磨合彼此之间简直就是心领神会在作战的时候就是如鱼得水了。
而在国内这还是第一次以前的战机几乎没有双座的有的是教练机这种需要前后配合的还是第一次。
两人的手紧紧地握在一起对陆军来说战友是可以在战场上放心地把后背交给的人而在空军中战友就是可以在空中无条件信任的人了。
“合作愉快。
”秦风说道。
“我们先上去熟悉座舱吗？这几天我们就要开始地面滑行实验了。
”杨林向秦风说道。
舷梯就在旁边当秦风走上去的时候看到了里面的座舱布局。
从外面来看这款飞机是充满了现代感的上单翼两侧进气双发小三点的起落架但是当上来之后就可以看到座舱的仪表密密麻麻也没有平显看起来和以前的歼七的座舱差不多甚至上面还有专门的射瞄-8瞄准装置。
这几乎是照搬了歼七的座舱设计啊！ 当然也有不同的地方比如它的油门杆因为有两台发动机所以油门杆就设置成为联动的了也可以随时分开单独操作一台发动机这是以前没有的。
秦风坐了进去从这里可以看到自己是高高在上的就像是坐在了二层楼上啊。
后舱的杨林也坐上去了当坐进座舱去的一瞬间他们就有一种神圣感了。
为了这款战机的试飞是准备了好几组的飞行人员的同时也不止这一架原型机还有好几架的原型机正在生产线上陆续生产的按照计划第二架是静力试验第三架就会装配一些航电之类的仪器进行其他项目的测定了几架一起飞能加快试飞的进度。
不过如果不出意外的话首飞就是他们机组了秦风飞过多种飞机是一名飞行老手了有秦风来飞成功率就要高很多了。
“嗯不错我喜欢这种感觉。
”秦风仔细地看着各种仪表然后又抬起头来看着两边第一次的他为这种高高在上的感觉而沾沾自喜了这就是飞大飞机的感觉其实如果坐进了苏-27这样的战机里感觉是差不多的不过他现在能坐进去的只有国产的这种现代化的飞机。
他已经抑制不住自己放飞它的心情了。
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